Los ingresos por hidrocarburos son cruciales para el Presupuesto del Estado, representando un 9.34% de las recaudaciones totales en los primeros meses de 2026.
La recaudación fiscal por hidrocarburos es una de las principales fuentes de financiamiento para el presupuesto estatal. Durante los primeros cuatro meses de 2026, los impuestos a los combustibles aportaron significativamente, sumando un total de RD$34,497.2 millones. Esta cifra incluye tanto los impuestos ad-valorem como los específicos aplicados a los combustibles, así como la contribución del GLP. Por lo tanto, es evidente que estos ingresos son fundamentales para el equilibrio fiscal y la gestión gubernamental.
Dentro de los ingresos por hidrocarburos, los impuestos selectivos a los combustibles jugaron un papel destacado. A través de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII), estos gravámenes aportaron RD$30,163.1 millones, marcando un aumento del 5.2% en comparación con el año anterior. Este incremento, que supera en RD$1,479.4 millones a las cifras de 2025, refleja una recaudación más eficaz y un consumo sostenido de combustibles a nivel nacional. Además, pese a las fluctuaciones en los precios, el consumo permaneció estable, asegurando así una base fiscal robusta.
La contribución del GLP, aunque menor en comparación con otros combustibles, sigue siendo significativa. En el primer cuatrimestre de 2026, el GLP generó RD$3,594.5 millones, mostrando una variación positiva del 2.3% respecto al mismo periodo del año anterior. Sin embargo, este ingreso fue menor que lo estimado, quedando corto en RD$401.1 millones. Esta brecha indica desafíos en la previsión fiscal y la necesidad de ajustar estrategias para maximizar la eficiencia recaudatoria.
El impuesto de RD$2.00 por galón de gasolina y gasoil, gestionado por la Dirección General de Aduanas, generó ingresos adicionales de RD$736.6 millones en el mismo periodo. Desde su implementación en 2012, este impuesto ha sido clave para apoyar el desarrollo vial y la renovación vehicular. La estructura de este impuesto asegura un flujo constante de ingresos, crucial para financiar proyectos de infraestructura y mantenimiento vial.
La Ley 253-12, que introdujo este impuesto, ha sido instrumental para el fortalecimiento fiscal del país. Originalmente, el impuesto se aplicaba al final de la cadena de comercialización. Sin embargo, en 2017, el Ministerio de Hacienda modificó su aplicación para cobrarlo en el momento de la importación. Este cambio ha permitido un control fiscal más estricto y ha asegurado que los ingresos lleguen directamente al tesoro nacional, mejorando así la eficiencia de la recaudación fiscal.
A pesar de los buenos resultados en general, ciertas áreas, como el GLP, no alcanzaron las metas esperadas. Esto se debió a estimaciones iniciales imprecisas y a la volatilidad de los mercados internacionales de combustibles. Para abordar estas deficiencias, el gobierno ha implementado medidas para ajustar las previsiones y mejorar la recaudación en el futuro. Esto incluye un monitoreo más estrecho de las importaciones y un ajuste en las políticas de subsidios asociados.
Finalmente, es importante destacar que los ingresos generados por estos impuestos no solo financian el presupuesto general, sino que también sostienen programas sociales. Por ejemplo, el Bonogás ayuda a amortiguar el impacto del precio de los combustibles en los consumidores finales. Por lo tanto, estos impuestos no solo son una herramienta fiscal, sino también un mecanismo para promover el bienestar social. A medida que el gobierno continúa ajustando su enfoque, se espera que la recaudación por hidrocarburos siga siendo una columna vertebral de la economía nacional.
En resumen, los ingresos por hidrocarburos siguen siendo esenciales para el presupuesto estatal. Con ajustes efectivos, se espera mejorar la recaudación futura.
Preguntas Frecuentes
Los ingresos por hidrocarburos aumentaron un 5.2% en el primer cuatrimestre de 2026, comparado con el año anterior.
Este impuesto genera ingresos adicionales para el desarrollo vial y renovación vehicular, asegurando un flujo constante de recursos.
Las metas no se alcanzaron debido a estimaciones imprecisas y volatilidad en los mercados internacionales de combustibles.
Fuente original: eldinero.com.do
