Impacto de la guerra en la logística dominicana

El impacto logístico en RD se hace evidente tras el conflicto en Oriente Medio. La guerra entre Israel, Estados Unidos e Irán ha generado un bloqueo en el estrecho de Ormuz, afectando los precios del petróleo. Esto, a su vez, encarece el transporte marítimo global. Aunque República Dominicana no depende directamente de esta región para sus importaciones y exportaciones, el aumento de los costos de combustible se refleja en los precios de los fletes.

El estrecho de Ormuz es una vía crucial para el comercio mundial de petróleo. El conflicto en la región ha llevado a un bloqueo que afecta el suministro global. En consecuencia, el precio del petróleo ha subido, impactando el costo del transporte marítimo. En República Dominicana, aunque no se importa de esta región, el aumento del precio del combustible afecta a los fletes. Esto se traduce en costos más altos para importadores y exportadores locales.

Jean Louis de Boyre, presidente de la Asociación Dominicana de Agentes de Carga Aérea y Marítima (Adacam), comentó sobre la situación. Explicó que, por ahora, el bloqueo no afecta directamente el flujo logístico de la República Dominicana. Sin embargo, advirtió que la subida de los precios de los combustibles afecta los costos de flete. Estos aumentos se sienten especialmente en los servicios de couriers y exportaciones marítimas.

El sector marítimo ha experimentado un aumento en los costos, pero este ha sido más moderado. Boyre subrayó la importancia de mantener la competitividad nacional. A pesar de los aumentos, el país debe seguir atrayendo inversión extranjera. Esto es vital para fomentar la producción y aumentar las exportaciones. El enfoque debe estar en la eficiencia para enfrentar los desafíos globales.

Boyre también destacó la resiliencia del sector logístico dominicano. A pesar de las fluctuaciones en los costos, el sector se adapta. La clave está en mejorar la eficiencia y mantener la competitividad. Esto asegura que las empresas puedan seguir operando de manera efectiva, incluso ante aumentos de costos.

En cuanto a las medidas preventivas, Boyre aclaró que Adacam no puede controlar los precios directamente. Ellos dependen de las políticas de las navieras y aerolíneas. Sin embargo, cualquier cambio de costo sería eventualmente transferido a los consumidores finales. Esto incluye importadores y exportadores que deben ajustar sus estrategias en respuesta a estos cambios.

Durante el encuentro "La Nueva Era de la Tercerización Logística", se discutieron las tendencias globales. Se enfatizó la importancia de la logística como un factor clave para la competitividad económica. Carlos Casasola, de Miebach Consulting, señaló las oportunidades para el país. El crecimiento de las zonas francas y la diversificación de los mercados de exportación son puntos clave.

Casasola opinó que la guerra no ha frenado el desarrollo logístico en República Dominicana. Según él, el crecimiento de este sector es continuo y se espera que siga así. Un estudio presentado en el evento indicó que el sector logístico representa un 3.14 % del PIB. Se proyecta un crecimiento hasta el 3.78 % en la próxima década.

El evento subrayó que la logística no es solo operativa, sino estratégica para el crecimiento económico. La integración con las cadenas internacionales de comercio es crucial. Esta integración permite a República Dominicana mejorar su posición en el mercado global. A pesar de las tensiones internacionales, el país busca fortalecer su infraestructura logística.

En conclusión, el impacto logístico en RD debido a conflictos internacionales resalta la importancia de la competitividad. Aunque los costos suben, la eficiencia y la resiliencia del sector son clave para seguir creciendo.

Fuente original: listindiario.com